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Alternativa

Aquário

O objetivo de criar uma embalagem sustentável é reduzir a pegada ambiental ao reduzir o uso de material, aumentar a reciclagem, usar mais conteúdo reciclado e avançar em tecnologias inovadoras.

Somente poderemos dizer se a Pepsi e a Coca-Cola estão mesmo reduzindo sua pegada ambiental feito uma analise na cadeia de produção destas garrafas.

Algumas perguntas que merecem respostas:

Sabemos que o PET é fabricado a partir de resinas, a mistura dessas resinas as plantas geram quais substratos? Em contato com o líquido interfere no sabor? No paladar? Em processo de armazenamento, envase, estoque, transporte pode acarretar alguma mudança de sua constituição e ser prejudicial á saúde?

O que eu gostaria de trazer a discussão é; será que todo o esforço de redução da pegada ecológica neste caso é válido? Sabemos que as plantas utilizadas na fabricação é a cana de açúcar, sabemos também que infelizmente a produção da cana de açúcar apesar dos esforços dos produtores para reduzirem sua pegada ambiental, ainda é uma das fontes mais poluidoras que existem (quem mora vizinho de um canavial que o diga).

É como eu venho dizendo, temos que analisar toda a cadeia de produção para produzir, somente assim podemos oferecer produtos inovadores que sejam ecologicamente corretos.

Do berço ao berço sem agredir a natureza e o homem.

Como o PlantBottle é produzido

A discussão se os Supermercados devem dar ou não as sacolinhas plásticas como eu disse esta “bombando”! É natural as pessoas pensarem em seu conforto, mas …sim, sim.. lá vem o chato; poderíamos ir um pouco mais além nesta discussão?

E certo que o “mundo moderno” nos deu mais conforto, ninguém duvida certo? Nos trouxe o plástico os isômeros os isótopos etc., etc., etc..

Não estou vendo ninguém reclamando das garrafas Pets, dos vasilhames de plásticos, dos carros de “plásticos” das embalagens plásticas, do barbeador, do absorvente higiênico, ora, se eu ficar aqui escrevendo vou estourar sua paciência.

Você se lembra dos antigos vasilhames de vidro? Sim aqueles retornáveis, por que será que foram substituídos? Vamos ver alguns pontos que a Indústria analisou para deixar de lado aquelas garrafas que levávamos ao supermercado para não ter que pagar o vasilhame.

Peso: Você pode imaginar o peso que significa um caminhão de engradados contendo refrigerantes, cervejas etc.? O gasto com o transporte é grande não é? E as perdas com a quebra? Grande, sim grande!

Volume: Os designers quebram a cabeça em seus escritórios (eu posso afirmar, sou um deles), para desenhar embalagens que ocupem menos espaço, que tenha um apelo atrativo (para a venda), que atendam as necessidades da indústria.

Materiais: A indústria do Petróleo com todo o seu poder, trouxe para nós a “cultura” do plástico (sim ..sim.. a matéria prima do plástico), a química moderna aquela da tabela periódica ( aff!) ensaia todos os dias em seus “beckers e tubos de ensaio” novos isômeros.

Então quem é o vilão? A sacolinha plástica? Ou aqueles que fabricam e consomem? Ahhh!! Mas eu não sabia! Fugi da escola, fiz magistério, matei as aulas de química, desculpas esfarrapas não é? Quem legisla em causa própria inventa cada desculpa!!!!

Do tumulo ao tumulo é assim que devemos pensar, nascemos e voltamos a virar pó! Se é assim com as pessoas é assim que tem que ser com os produtos industrializados.

A pergunta que todos estão fazendo nesse momento é; o que tem por traz deste acordo? Muitos dizem que é o Lob dos supermercados, outros dizem que a consciência ecológica esta tomado forma na sociedade.

Morei na Itália e o que pude ver é que a sacolinha plástica existe por lá sim senhor, mas é paga, a pessoa pode comprar na hora de empacotar sua compra, o que predomina por lá são pessoas carregando seus carrinhos de compra e bolsas para transporte da mercadoria.

O que podemos ver é que a educação é o fator primordial para termos um planeta mais sadio e é a educação é que nos levará a outro estágio de conscientização. Então mãos a obra.

AutoTram, tem suas baterias carregadas nas paradas para embarque e desembarque de passageiros

A Alemanha esta decidida em investir em energia limpa, investimentos consideráveis estão sendo feitos voltados para o meioambiente e transporte público, recentemente foi apresentado o AutoTram, um protótipo de um trem elétrico que que tem suas baterias carregadas a cada parada que cumpre: trata-se de um veículo de transporte de massa hibrido que utiliza pneus para se deslocar alimentado eletricamente graças a uma bateria especial que é alimentada progressivamente a cada parada do veículo.

O projeto foi elaborado pelo Instituto Fraunhofer, custou 34 milhões de euros ao governo alemão e visa proporcionar flexibilidade, conveniência e comodidade de um ônibus, mas com zero de ruído e emissões de escape.

O grande problema com relação a autonomia das baterias foi resolvido pela engenharia alemã que mantem a patente., um tanque de diesel foi acoplado ao veículo para resolver o problema em casos em que a parada for distante e a carga estiver se esgotando impossibilitando a recarga.

O AutoTram se distingue dos “bondes” tradicionais porque tem uma transmissão por um sistema multieixo e é articulado.

Segundo seus criadores o AutoTram custa 30 a 50 vezes menos que um metrô, embora custe muito mais que um ônibus comum.

Nosso canal, clique aqui.

Esperamos que vocês gostem, participem postando seus comentários e enviando sujestões.

Para iniciar a nova fase estamos postando um vídeo do Arquiteto Francês Jean Nouvel.  Aproveitem o máximo.

Abs,

Francisco

O vídeo trata do projeto do Minimetro construído em Perugia – Itália, é um sistema de transporte público para poucas pessoas (ettometrico), de curta direção é automatizado do tipo “people mover” desenvolvido em uma única linha ao longo de 4 km, liga os subúrbios do Oeste com o centro histórico da cidade, atravessando a estação ferroviária de Fontivegge, na verdade é um Funicular com características inovadoras  foi construído pela empresa  Leitner Ropeways S.p.A. di Vipiteno (BZ).

Maiores informações leia aqui

17ª Conferência das Partes da ONU.

Onde aconteceu?

Durban – África.

Quando?

de 28 de Novembro de 2011 à 9 de Dezembro 2011.

Onde me informar?

http://adoptanegotiator.org/

http://www.cop17-cmp7durban.com/

Quais foram os pontos discutidos?

Foi acordada a adoção de um acordo global de redução das emissões, incluindo aí desenvolvidos e em desenvolvimento. Porém, esse acordo só deve começar a ser discutido em 2015, para implementação após 2020.  O ponto positivo aqui é que mesmo países como Estados Unidos e China aceitaram subscrever a tal acordo, que possivelmente terá caráter legal, ou seja, será um instrumento obrigatório, regido por medidas legais de não cumprimento (?). O processo é denominado Plataforma de Durban para Ação Aumentada;

O Protocolo de Kyoto, que expira no fim do ano que vem, ganhou uma segunda versão, a partir de 2013, com previsão de término entre 2017 e 2020. Nesse período, de acordo com o texto, o objetivo é que se tenha reduzido entre 25% e 40% das emissões dos países signatários em relação aos níveis de 1990;

Foi, finalmente, criado o Fundo Verde, instrumento que disponibilizaria aos países menos desenvolvidos os subsídios para combater às mudanças climáticas e reduzir suas emissões, desenvolvendo-se sem que, com isso, tenham de passar por estágios de destruição do meio ambiente. A Coréia do Sul se propôs a contribuir para o fundo. Outras nações foram convidadas a fazer o mesmo.

Conclusão:

A COP17 foi um fiasco como a COP15?

Não, graças aos acordos de última hora.

A 17ª Conferência da ONU sobre Mudanças Climáticas (COP-17) obteve um acordo de última hora em Durban (África do Sul), fixou um roteiro para um pacto global de corte de emissões e salvou as delegações dos 194 países reunidos de um vexame. Mas adiou as medidas determinantes contra o aquecimento do planeta.

Não existe um Planeta B